Nopein tieto meistä netissä www.seacommand.fi
FINLANDS SJÖFART J SUOMEN MERENKULKU 3
PÄÄKIRJOITUS • LEDARE
Världsekonomin
besatt av Coronan
En pandemi har svept över världen med
en styrka som ingen kunde ha förutsätt.
Enskilda länder har heller inte kunnat
förbereda sig proaktivt för situationen.
Varningsklockor har ringt så sent hos EUmyndigheterna
som helhet, att för de enskilda
länderna var det enda sättet att attackera
pandemin, var att genom isolering av ländernas gränser,
land efter land. Detta stärktes med att beordra sina
medborgare att stanna hemma och undvika all onödig
kontakt med omgivningen.
Distansarbete har också blivit en ny vardag inom många
branscher var det varigt möjligt.
Sjöfart-, flyg- och turistsektorerna som helhet, har
upplevt en kraftig knockout. Först beslöt passagerarna
självmant att inte resa och att använda turismtjänster. Efter
detta, genom olika myndighetsåtgärder och rekommendationer
i olika länder, begränsades rörligheten på olika
nivåer. Detta ledde till att turism och resande över gränserna
blev en omöjlighet i vardagen. När detta ännu inte
verka ta död på allt resande, tog de egna husgrannarnas
kontroll och sociala medierna slut på resten, så ingen
vågade eller täcktes röra sig en onödig meter mera. Det var
som Titanic mot ett isberg inom turism- och restaurangbranschen.
Korona proklamerades som en pandemi den 11 mars
2020, och den finska regeringen utfärdade beredskapslagen
som trädde i kraft den 18 mars 2020, efter att detaljerna
finslipats av grundlagsutskottet. De särskilda arrangemangen
som möjliggjordes genom beredskapslagen var avsedda
att göra vad som kunde göras i Finland för att få Covid-19
snabbt under kontroll snabbt.
Det är alltid mycket lättare att proklamera en ”lock
down” än att genomföra en exit-strategi för att återställa ett
normalt liv igen. Det kan vara mycket troligt att den nya
normala efter covid-19 skiljer sig från den tid som vi ansåg
normal före covid-19. Även här måste vi lära oss att leva
med detta här och nu. Betydelsen av hygien och att hålla
distans kommer att betonas i kampen mot covid-19 tills alla
är vaccinerade mot viruset.
Lyckligtvis har den finska staten stött det finska näringslivet
med sina omfattande stödåtgärder, och Försörjningsberedskapscentralen
(FBC) har gjort det möjligt för många
utländska passagerarfartyg i utlandstrafik att fortsätta i
nästan renodlad fraktfart, trots att antalet passagerare har
nästan varit obefintlig i perioder.
FBC :s beslut har emellertid ifrågasatts kraftigt eftersom
FBC har också stött passagerarfartyg som seglar under
utländsk flagg. Detta är helt obegripligt i denna situation!
FBC har anors också skakats av en skandal i taget och har
undergrävt trovärdigheten i vårt lands försörjningsberedskapskompetens.
Lyckligtvis är vi nu i krig ”bara” mot
covid-19. Men vi sitter alla i samma båt och vi borde alla
göra vårt bästa för att få Finland snabbt tillbaka på benen! •
Trots allt elände önskar jag åt er alla med hela mitt hjärta
god hälsa samt en skön sommar. Håll hälsovårdsmyndigheternas
instruktioner i åtanke och finska flaggan högt!
VERKSAMHETSLEDARE JOHAN RAMSLAND
Koronan riivaama
maailmantalous
P andemia on pyyhkäissyt maapallon yli
sellaisella voimalla, jota kukaan ei ole
osannut odottaa tai että mikään
yksittäinen maa olisi pystynyt siihen varautumaan
ennakoivasti. EU-viranomanomaisten
hälytyskellot alkoivat soida niin myöhään,
että viranomaisten mukaan ainoa tapa oli
eristää maiden rajoja yksi toisensa jälkeen ja
komentaa kansalaiset pysymään kodeissaan ja välttämättään
kanssakäymistä toistemme kanssa lähietäisyydellä
julkisilla paikoilla.
Etätöistä on tullut uusi normi normaalia arkea monella
alalla, joilla se on mahdollista. Merenkulku-, ilmailu- ja
matkailualat ovat kokonaisuutena kokemaan nyrkkeilytermein
sanottuna täystyrmäyksen. Aluksi matkustajat
päättivät itse olla matkustamasta ja käyttämättä matkailun
palveluita ja sen jälkeen viranomaiset tekivät matkailun
miltein mahdottomaksi eri tasoisilla liikkuvuuden
rajoitustoimenpiteillä ja suosituksilla. Kun tämä ei vielä
sitten tuntunut riittävän, piti perinteinen naapureiden
kyttääminen ja sosiaalinen media huolen lopusta, ettei
liikuta metriäkään minimiä enempää. Niin sanottu
Titanic-meno päin jäävuorta oli todellisuutta matkailu- ja
ravitsemusalalla.
Korona julistettiin pandemiaksi 11.3.2020 ja Suomen
hallitus sai valmiuslain voimaan 18.3.2020 viilattuaan sitä
pilkulleen perustuslakivaliokunnan kanssa. Valmiuslain
mahdollistamilla erikoisjärjestelyillä haluttiin tehdä
Suomessa se, mikä oli tehtävissä, jotta saataisiin covid-19
aisoihin/taltutettua nopeasti ja tehokkaasti.
On aina huomattavasti helpompaa julistaa ”lock down”
kuin suorittaa siitä avautuvaa exit-strategiaa, jotta normaali
elämä palautuisi. Voi olla hyvin todennäköistä, että uusi
normaali covid-19:n jälkeen on erilainen kuin covid-19
edeltänyt normaalina pitämämme aika. Tämänkin asian
kanssa on opittava elämään tässä ja nyt. Hygienian ja
hajuraon merkitys korostuu taistelussa covid-19 vastaan
siihen saakka kunnes saadaan jokainen rokotettua virusta
vastaan.
Suomen valtio on onneksi tukenut laajoilla tukitoimillaan
Suomen elinkeinoelämää ja Huoltovarmuuskeskus
(HVK) on mahdollistanut, että moni ulkomaanliikenteen
matkustaja-alus on jatkanut rahtialusliikenteessä vaikka
henkilömatkustajien määrä on ollut miltein olematon.
HVK:n päätöksiä ollaan jouduttu kuitenkin voimakkaasti
kyseenalaistamaan siksi, että HVK on tukenut myös
ulkomaan lipun alla olevia matkustaja-aluksia. Tämä on
tässä tilanteessa aivan käsittämätöntä! HVK:ta on muutenkin
ollut ravistelevia skandaaleja toisensa perään ja se on
heikentänyt maamme huoltovarmuusosaamisen uskottavuutta.
Onneksi olemme nyt sodassa ”vain” covid-19:a
vastaan. Istumme kuitenkin samassa veneessä ja meidän
kaikkien pitäisi tehdä parhaamme, jotta Suomi saadaan
taas pikaisesti jaloilleen! •
Kaikesta kurjuudesta huolimatta toivon teille koko
sydämestäni tervettä ja hyvää kesää. Pidetään terveyden
asiantuntijoiden ohjeistus mielessä ja Suomen lippu
korkealla!
TOIMINNANJOHTAJA JOHAN RAMSLAND
/www.seacommand.fi
